https://www.osti.gov/etdeweb/servlets/purl/20...

https://elib.dlr.de/134897/1/Bachelorarbeit_A...

https://www.pilotundflugzeug.de/forum/unfall/...

https://aufnachirgendwo.boardingarea.com/blog...

https://docplayer.org/204705065-Bachelorarbei...

https://www.researchgate.net/profile/Alexande...

Im Ingenieurssprech, hier Luft- und Raumfahrttechnik, aber auch in der Strömungsmechanik üblich, heißt bedrucken "künstlich (von außen) den Druck erhöhen", sehr selten auch erniedrigen. Man könnte auch unter Druck setzen sagen, aber außer der auch hier irritierenden allgemeinsprachlichen Bedeutung fehlt da die Implikation der (genauen) Druckregelung, die beim Bedrucken mitgemeint ist.

Entsprechend gibt es die Wörter bedruckt und unbedruckt. Letzteres heißt einfach "ohne geregelten Druck", also im (ggf. strömungsabhängigen) Druckgleichgewicht mit dem Außendruck. Der unbedruckte Bereich ist im allgemeinen keineswegs drucklos.

Regelmäßig bedruckt wird die Druckkabine von Passagierflugzeugen, da die Passagiere sonst in größeren Flughöhen schlicht nicht überleben würden. Wer schon einmal geflogen ist, erinnert sich wohl an die Sicherheitsanweisungen, in denen normalerweise eine Formulierung wie "bei plötzlichem Druckabfall in der Kabine fallen automatisch Sauerstoffmasken..." vorkommt. Je nach Flughöhe würde außerdem sofort ein steiler Sinkflug bis hin zum Sturzflug eingeleitet. Ab etwa 10.000 Fuß Flughöhe wären die meisten Passagiere sicher, man würde aber auch dann noch tiefer gehen.

Oben nur einige Links. In den verlinkten Seiten oder Dokumenten ist der Wortstamm "bedruck-" leicht mit Suchfunktion zu finden. Die Texte alle zu kopieren ist mir für die Belegung hier viel zu viel Aufwand.

Not sure. It's so special that it might be misleading. People dealing with aviatics or mechanical engineering would probably know or find specialised dictionaries though I don't know any that I would expect to cover this specific meaning.

By the way, I studied Luft- und Raumfahrttechnik before switching to theology. No practical experience but a residue of rather general knowledge on that side.

Halbwegs OT : Ich hab' mal um nachträgliche Kennzeichnung der Betreffzeile mit "Luftfahrt" bzw. "Luft- und Raumfahrt" gebeten ...

related discussion: Korrekturitos III – Tippfehlerkorrekturfaden - #62 ...

re #2 "... unbedruckt. Letzteres heißt einfach "ohne geregelten Druck", also im (ggf. strömungsabhängigen) Druckgleichgewicht mit dem Außendruck. Der unbedruckte Bereich ist im allgemeinen keineswegs drucklos."

Danke für die Aufklärung, dass war mir so nicht klar. Erstaunlich wie viel Fachkompetenz hier doch vorherrscht.

Hm. Vielleicht war auch tatsächlich Ludwig Wittgenstein gemeint. Sowohl sein Tractatus logico-philosophicus (ursprünglich Logisch-philosophische Abhandlung) als auch seine Philosophischen Abhandlungen haben geradezu neue Schulen der Philosophie begründet. Das erste Werk ist durchaus nahe an der mathematischen Logik (wenn auch nicht gerade der Axiomatik Russells, eher bei der ursprünglichen Form von Zermelo-Fraenkel), das zweite deutlich sprachphilosophisch.

OT:

Übrigens war sein Bruder Paul richtungsgebend für eine sehr spezielle Werkform der klassischen Musik, nämlich Klavierwerke für (nur) die linke Hand.

re #15 : er hat sogar ein Patent für einen Flugzeugpropeller erhalten ...

https://www.onb.ac.at/bibliothek/sammlungen/h...

 Der Blattspitzenantrieb – Wittgensteins Patent

Während andere Forscher den Ottomotor zu verbessern versuchten, favorisierte Wittgenstein ein anderes Antriebsprinzip: den Strahlantrieb, der durch den Rückstoß an den Blattspitzen der Propeller funktionieren sollte. Bei Wittgensteins Entwicklung sind die Brennkammern an den Blattspitzen des Propellers angeordnet, ein völlig neuer Gedanke, bei dem Propeller und Triebwerk zu einer Einheit verschmolzen. ​

Auch hier war Wittgenstein erfolgreich und konnte seine Entwicklung 1910 zum Patent anmelden, das er dann am 17. August 1911 für seine Verbesserungsvorschläge für Flugzeugpropeller (» Improvements in propellers applicable for aerial machines. Patent No. 27.087) auch erhielt.​ ...

.... ein bisschen was dazu auch hier :

https://sciencev1.orf.at/news/63208.html

 Poesie der Physik, Philosophie der Technik   

       Der Philosoph Ludwig Wittgenstein war Maschinenbauer, der Dichter Adalbert Stifter studierte Astronomie und der Dramatiker Heinrich Kleist beschäftigte sich mit der "ästhetischen Theorie der Bewegung".  ...

 ... und da :

https://idw-online.de/en/news37211

 ... Kennen Sie Wittgenstein? Techniker - Philosoph - Künstler - Absolvent der TH Berlin

Symposium, Ausstellung und künstlerisches Rahmenprogramm an der TU Berlin/Vorankündigung

Es ist wenig bekannt, dass Ludwig Wittgenstein (1889 bis 1951) an der Technischen Hochschule Berlin zwischen 1906 und 1908 Maschinenbau studierte. Aus Anlass seines 50. Todestages veranstaltet die Technischen Universität Berlin vom 26. bis zum 28. September 2001 gemeinsam mit dem Einstein-Forum und dem Wittgenstein-Archiv, Cambridge, ein Internationales Symposium mit dem Titel "Ludwig Wittgenstein: Techniker - Philosoph - Künstler". ...

[#17:] "er hat sogar ein Patent für einen Flugzeugpropeller erhalten"

This is what I was thinking of, and his engineering studies in general.

Ray Monk's biography of Wittgenstein, The Duty of Genius, is a good read.