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    "Daher sollte das Fahrrad..."

    Subject

    "Daher sollte das Fahrrad..."

    Sources
    Daher sollte das Fahrrad im Idealfall immer an irgendetwas festgemacht werden können. Dabei wird niemals das vordere Rad, sondern der Rahmen fixiert – ansonsten wird vom Dieb das Vorderrad schlicht abmontiert und stehen gelassen.
    Comment
    Still on bike locks (I'm looking for one at the moment, can you tell?)
    So they're telling me here that I should never chain my bike up by the front wheel, but by the frame? i.e. the frame of the bike? Help!
    AuthorLooloobelle (413002) 07 Apr 08, 14:26
    Comment
    Yes, it is recommended to chain up the bicycle frame and if possible a wheel, too. This is to prevent the bike from being carried away even though it was locked.
    #1Author Karin H. (236988) 07 Apr 08, 14:28
    Comment
    Ideally, you should always lock you bike to something - never lock the front wheel to sth, but the frame
    #2Author macpet (304707) 07 Apr 08, 14:29
    Comment
    many thanks!
    #3AuthorLooloobelle (413002) 07 Apr 08, 14:29
    Comment
    Yes, 'cause you can easily remove the front wheel. Ideally you should chain it by the frame and chain the front wheel to the frame otherwise you might have a bike without a front wheel. Sounds weird but it certainly happens in Cape Town.
    #4Authorwoodelf (421634) 07 Apr 08, 14:30
    Comment
    Exactly. The chain should secure the frame not the wheel (Otherwise a thief could simply dismount the chained wheel and steal the unchained frame.)
    #5Author Birgila/DE (172576) 07 Apr 08, 14:31
    Comment
    Thanks people! It makes sense when you think about it, but I'd never thought about it before! It's too hilly for cycling in Scotland anyway...
    #6AuthorLooloobelle (413002) 07 Apr 08, 14:34
    Comment
    Frame of your bike = Fahrradrahmen = das eigentlich schützenswerte Teil des Rads. Alles andere ist Verschleißteil :)

    NB
    If you have a very cheap lock, stealing your bike takes ~ 5 seconds. (bolt cutters *snip* Most of the below-10-euro locks are in this category. I lost my last bike to this.)

    If you fasten the front tyre to something, but _not_ the frame:
    Loosening the front axle, taking the bike, and leaving the front wheel, takes ~ 10 seconds.

    Rear wheel: As above but slightly more complex, since you have the chain in the way. ~ 15 seconds.


    The only way really is to a) make sure you include part of the frame, which is 90% of what you're trying to protect; b) ONLY ever use metal U-shaped locks, forget about cheap and lightweight bicycle locks.

    Especially the ones with numbers (when we were kids, we's pick these for sports. Our record for opening the number lock on a stranger's bike, just by carefully rotating the number wheels, was around 20 seconds.
    (And boy, did we get into trouble when the Bademeister caught us and saw that we'd chained some 30 bikes togeter ...)



    At EUR 16, my current cheapo U-lock from Praktiker Baumarkt is rusting after just a few months - and it has some deep scratches from being parked near Oberhausen Bahnhof, a crap place in the worst city I've ever had the misfortune of living in. The ****ers just didn't manage to get the steel bar open.

    My previous lock was a EUR 12 wire thingie - the (new) bike got stolen after like 3 weeks, all I found was the shattered lock on the floor. One clean cut with a boltcutter, where the wire meets the lock.



    Mir bekannte Methoden des Fahrraddiebstahls als Illustration:

    a) Die Abhänger
    Ein paar junge Leute sitzen gemeinsam zwischen den Fahrrädern, evtl mit Bier, lachen, tratschen, rauchen, was auch immer ... jedenfalls verdecken sie sich gegenseitig. Dass zwei davon mit Bolzenschneidern arbeiten, sieht keiner. Dann fahren sie mit Rädern davon.

    Abhilfe: Das fetteste U-Lock-Bügelschloss, das du kriegen kannst.

    Gefahr: Wenn das Schloss hält, kann man immer noch die Reifen zerstechen, den Sattel klauen und die Lichtanlage runtertreten.

    b) Kleintransport
    Spaziergänger ... spähen Fahrräder aus. Nachts hält ein Kleintransporter, Männer springen raus, wirft hastig ein Dutzend Fahrräder in den Laderaum, steigen ein, fahren weg. Passiert nahe der Grazer Uni angeblich öfters.

    Abhilfe: An irgendwas festketten

    c) Säufer
    Betrunkener delinquienter Jugendlicher sucht Transport zur Disse oder nach hause ... sucht das erste Rad mit "leichtem" Schloss, knackt es, gondelt zum Ziel, entledigt sich des Fahrrads (Bahndamm, Fluss, whatever). Scheint extrem häufig, in Oberhausen entlang der Bahnstrecke sind immer wieder kaputte Räder, ebenso in der Liffy in Dublin und in der Mur. :)
    Abhilfe: Fettes Schloss, irgendwo festmachen

    d) Der Mittellose
    "Mann, mein Sattel ist kaputt, aaah ist das ein schöner Sattel, sogar mit Schnellspanner, manche Leute denken echt an alles"

    --> ALLE Schnellspanner abmontieren. Selbst wenn du das Diebstahlrisiko in Kauf nimmst: Manche Leute finden es toll, fremde Schnellspanner aufzumachen, was etwa in der Kombination "Schnellspanner offen" + "Vordergabel" + "Bordsteinkane" schon öfters zu Schädelbrüchen geführt hat.
    #7Authoryx07 Apr 08, 15:06
    Comment
    also vielen vielen Dank für deine Mühe yx, das Thema hat offentlich einen wunden Punkt für dich berührt...! With all this excellent advice, I'm sure my bike won't get stolen. Well I'll cross my fingers that it won't anyway :)
    #8AuthorLooloobelle (413002) 07 Apr 08, 15:21
     
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