Aus dem Wiki-Link in #2 :
... Frottement sec cinétique (ou dynamique)
Lorsqu'un objet glisse sur une surface, la force de frottement est appelée frottement cinétique. Ce frottement tend à ralentir l'objet. L'observation expérimentale montre que, en première approximation, l'intensité du frottement cinétique varie en fonction du poids apparent de l'objet et du coefficient de frottement cinétique, mais pas de l'aire de contact ni de la vitesse. Le coefficient de frottement cinétique, tout comme le coefficient de frottement statique, varie selon le type de matériaux en contact.
Mathématiquement, le frottement cinétique f → c {\vec {f}}_{c} n'est plus nécessairement opposé à la composante tangentielle de la force appliquée (qui peut d'ailleurs devenir nulle), mais est opposé à la vitesse de l'objet, et son intensité est égale au coefficient de frottement cinétique μ c \mu _{c} multiplié par le poids apparent N N4.
f c → colinéaire à − v → {\displaystyle {\vec {f_{c}}}{\text{ colinéaire à }}-{\vec {v}}}
| f c | = μ c N \left\vert f_{c}\right\vert =\mu _{c}N
Le même raisonnement peut se transposer dans le cas de couple de frottement. ...
... dort verlinkt ist :
https://de.wikipedia.org/wiki/Reibung
... Gleitreibung
Gleitreibung tritt an der Kontaktfläche zweier Körper auf, die sich relativ zueinander bewegen. Die Gleitreibungskraft ist antiparallel zur Bewegungsrichtung und, bei gleicher Normalkraft, meist geringer als die Haftreibungskraft. Nach den Amontonsschen bzw. Coulombschen Gesetzen ist sie unabhängig von der Geschwindigkeit. Bei einigen Werkstoffkombinationen tritt allerdings ein Kriechen auf, so dass die Reibungskraft geschwindigkeitsabhängig wird. ...
